Grandi opere e corruzione in dieci mosse

Gli scandali a ripetizione sulle ruberie e le corruttele nei grandi appalti per le grandi opere, destano nell'opinione pubblica rabbia e ribrezzo.

A mente fredda e lucida, analizzando la situazione, scopriamo che tutto ciò è un'arma volutamente caricata a salve, una bomba lanciata scientificamente e meramente scandalistica per fare cilecca.

La strategia dei grandi manovratori “occulti” e criminali è prima di tutto quella di bloccare la pianificazione e la programmazione di centinaia di “piccole” opere utili che costano meno, ma che salvaguardano l'interesse e l'incolumità collettiva, come la lotta al dissesto idrogeologico, la messa in sicurezza delle strade e delle scuole. Per salvare la faccia si fanno stanziare delle briciole e spesso i pochi fondi a disposizione vengono bloccati e si impantanano nella burocrazia (vedi Genova).

La lista delle opere incompiute e dei lavori non fatti a regola d'arte, grida vendetta. Ricordiamo quelli per il G8 in Sardegna, per i terremoti de L'Aquila e dell'Emilia, le strade e i viadotti crollati in Sicilia e nel Molise, la vela di Calatrava e la nuvola di Fuksas a Roma.

Il decalogo della corruzione, della devastazione, della disinformazione e dell'impunità è articolato nelle seguenti dieci azioni, con cui questo sistema putrido dalle fondamenta, si fa gioco dell'Italia onesta e popolare:

1) Finanziare e/o corrompere politicanti e boiardi di Stato da mandare nei posti chiave di comando;

2) eleggere/nominare (per onestà intellettuale escludiamo gli attuali eletti rimasti nel M5S), trasversalmente nel Parlamento, nelle Amministrazioni Regionali, nei Dipartimenti chiave, utili idioti servitori di due padroni: le banche (per es. Intesa, MPS, UniCredit) e le Società dei General Contractor (per es. Salini-Impregilo, Gavio, Benetton, Pizzarotti, Caltagirone, Astaldi);

3) far approvare, tramite il Governo, il CIPE e le Giunte Regionali, leggi come la "Legge Obiettivo", il "Project Financing", il "Decreto Fare" e lo "SbloccaItalia". Conseguentemente programmare le “opere strategiche”, stanziando miliardi di euro di risorse pubbliche;

4) orchestrare una campagna mediatica propagandistica finalizzata a convincere l'opinione pubblica della bonarietà e della necessità di queste opere con le tre paroline chiave: “strategico, sviluppo e lavoro”. Molto facile, visto che la proprietà dei mass media e nelle mani dei poteri forti;

5) bloccare la giustizia e la magistratura, almeno fino a quando il malloppo non sarà al sicuro, nelle tasche dei grandi lobbisti privati;

6) non ascoltare e non informare le comunità locali e i cittadini, non facendole partecipare alle decisioni sulle opere che li riguardano;

7) assegnare gli appalti, distribuendoli ai vari “benefattori”;

8) criminalizzare e bloccare anche con la repressione poliziesca l'opposizione sociale dei Comitati (vedi NOTAV e NOMUOS);

9) una volta aperto il cantiere, allentare la stretta sulla magistratura e lasciare, come nei casi dell'EXPO e del MOSE, che qualche giudice, sfuggito alle maglie del controllo lobbistico, tenti di fare giustizia, ma i polli (leggi i miliardi di euro) avranno già preso il volo, atterrando su nidi sicuri (le tasche dei due padroni, come sopra descritti);

10) se malauguratamente, la magistratura bloccherà il cantiere e l'opera, all'Impresa si dovranno pagare anche i danni per milioni di euro. Oltre al danno (per i cittadini e il territorio) anche la beffa!

La farsa continua con gli ultimi avvenimenti che hanno coinvolto Incalza e Lupi (NCD=Nuova Corruzione Devastatrice) che in Parlamento, in occasione delle sue dimissioni da Ministro, spudoratamente, se la ridacchia e fa le corna, come fece il suo ex amico Berlusconi: stessa teppa!

Una ultra decennale vertenza ancora è viva e resiste: quella del movimento NOcorridoio/NObretella contro l'autostrada a pedaggio A12-Roma-Latina e la bretella Cisterna-Valmontone. Si sono già mangiati decine di milioni per progetti, varianti, consulenze e indennità per i Consigli di Amministrazione di ARCEA e Autostrade del Lazio, il cantiere non è stato ancora aperto, ma lo sarà in autunno del 2015. Fermarlo sarà possibile, se tutte/i insieme, cittadini, pendolari, agricoltori, ambientalisti, Comitati e Associazioni, saranno UNITE/I come un solo grande blocco solidale per difendere la nostra terra con i presidi permanenti, con i nostri corpi e i nostri trattori, davanti alle ruspe dei politicanti corrotti e degli avvoltoi prenditori e accaparratori di grandi appalti pubblici.

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